Од фебруара, домаће тржиште MIBK-а је променило свој рани нагли узлазни тренд. Са континуираном понудом увозне робе, тензије у понуди су смањене, а тржиште се окренуло. Од 23. марта, главни распон преговора на тржишту био је 16300-16800 јуана/тона. Према подацима праћења из комерцијалне заједнице, просечна национална цена 6. фебруара била је 21000 јуана/тона, што је рекордно висока цена за годину. Од 23. марта пала је на 16466 јуана/тона, што је пад од 4600 јуана/тона, или 21,6%.
Шема снабдевања се променила, а обим увоза је довољно надокнађен. Од затварања постројења MIBK у Женђијангу, Ли Чангронг, капацитета 50.000 тона годишње, 25. децембра 2022. године, домаћа шема снабдевања MIBK-ом се значајно променила у 2023. години. Очекивана производња у првом кварталу је 290.000 тона, што је пад од 28% у односу на претходну годину, а домаћи губитак је значајан. Међутим, темпо надокнаде увозне робе се убрзао. Сматра се да је увоз Кине из Јужне Кореје повећан за 125% у јануару, а укупан обим увоза у фебруару је износио 5.460 тона, што је повећање од 123% у односу на претходну годину. Нагли раст у последња два месеца 2022. године углавном је био под утицајем очекиване ограничене домаће понуде, која се наставила до почетка фебруара, а тржишне цене су скочиле на 21.000 јуана/тона од 6. фебруара. Међутим, са постепеним повећањем понуде увозне робе у јануару и малом количином надокнаде након производње уређаја као што су Нингбо Јухуа и Жангђиаганг Каилинг, тржиште је наставило да пада средином фебруара.
Слаба потражња има ограничену подршку за набавку сировина, ограничену потражњу за MIBK-ом низводно, спору индустрију терминалне производње, ограничено прихватање скупоценог MIBK-а, постепени пад трансакционих цена и висок притисак на трговце у погледу испоруке, што отежава побољшање очекивања. Стварне поруџбине на тржишту настављају да опадају, а већина трансакција су само мале поруџбине које је потребно пратити.
Краткорочна потражња се тешко значајно побољшава, подршка ацетону на страни трошкова је такође опуштена, а понуда увозне робе наставља да расте. Краткорочно гледано, домаће тржиште MIBK-а ће наставити да опада, очекује се да ће пасти испод 16.000 јуана/тона, са кумулативним падом од преко 5.000 јуана/тона. Међутим, под притиском високих цена залиха и губитака у испоруци за неке трговце у раној фази, тржишне котације су неуједначене. Очекује се да ће тржиште источне Кине у блиској будућности разговарати о ценама од 16.100-16.800 јуана/тона, фокусирајући се на промене на страни потражње.
Време објаве: 24. март 2023.