Почетком новембра, центар цена на тржишту фенола у источној Кини пао је испод 8000 јуана/тона. Након тога, под утицајем високих трошкова, губитка профита предузећа која производе фенолне кетоне и интеракције понуде и потражње, тржиште је доживело флуктуације у уском распону. Став учесника у индустрији на тржишту је опрезан, а тржиште је испуњено расположењем „сачекајмо и видећемо“.

Са становишта трошкова, почетком новембра, цена фенола у источној Кини била је нижа од цене чистог бензена, а профит предузећа која производе фенолни кетон прешао је са профита на губитак. Иако индустрија није много реаговала на ову ситуацију, због слабе потражње, цена фенола се окренула ултра чистом бензену, а тржиште је под одређеним притиском. 8. новембра, чисти бензен је пао због пада цена сирове нафте, што је изазвало благи пад у расположењу произвођача фенола. Набавка на терминалима је успорена, а добављачи су показали мале марже профита. Међутим, с обзиром на високе трошкове и просечне цене, нема много простора за марже профита.

Што се тиче понуде, до краја октобра, обнављање увозног и домаћег трговинског терета премашило је 10.000 тона. Почетком новембра, домаћи трговински терет је углавном допуњен. Од 8. новембра, домаћи трговински терет је стигао у Хенгјанг на два брода, преко 7.000 тона. Очекује се да ће транзитни терет од 3.000 тона стићи у Жангђаганг. Иако се очекује да ће нови уређаји бити пуштени у производњу, и даље постоји потреба за допуњавањем локалне понуде на тржишту.

Што се тиче потражње, на крају месеца и почетком месеца, низводни терминали обрађују залихе или уговоре, а ентузијазам за улазак на тржиште ради куповине није висок, што ограничава обим испоруке фенола на тржишту. Тешко је одржати одрживост тржишног тренда кроз фазну куповину и повећање обима.

Свеобухватна анализа основних фактора трошкова и понуде и потражње, високи трошкови и просечне цене, као и ситуација са профитом и губитком предузећа фенолног кетона, донекле су спречили даљи пад тржишта. Међутим, тренд сирове нафте је нестабилан. Иако је тренутна цена чистог бензена виша од цене фенола, тренд је нестабилан, што може утицати на менталитет фенолне индустрије у било ком тренутку, било позитивно или негативно, и потребно га је третирати у складу са конкретном ситуацијом. Набавка низводних терминала је углавном само тражена, што отежава формирање одрживе куповне моћи, а утицај на тржиште је такође неизвестан фактор. Стога се очекује да ће краткорочно домаће тржиште фенола флуктуирати око 7600-7700 јуана/тона, а простор за флуктуацију цена неће прећи 200 јуана/тона.